汽車內飾片材_汽車內飾片材_91免费观看视频隆機械有限公司衝擊強度 衝擊強度是指塑膠受外力衝擊時所能承受的最大能量. 3.15 硬度 一般塑膠的硬度最常用洛氏硬度及紹氏硬度兩種測試方法來表示.其中紹氏 A 常用來測定較軟塑料, 如 TPE 等彈性體或橡膠等;紹氏 D 用來測定較硬塑料,如一般之泛用塑膠及部份工程塑膠,而多數之高 性能工程塑膠或較硬之工程塑膠,則需用洛氏來測定. 3.16 熱變形溫度 熱變形溫度是指使塑膠試片在一定壓力及一定溫度下,彎曲到一定程度時的溫度汽車內飾片材長期耐熱溫度長期耐熱溫度是指塑膠材料在長時間使用之耐熱性.3.18 耐化學藥品性耐化學藥品性的是指將塑膠材料在一定溫度下浸漬於溶劑中一段時間後,汽車內飾片材測定其重量,體積,拉伸強 度與斷裂伸長率的變化,變異小的即表示具有優良的抗溶劑性變.3.19 耐候性耐候性是指塑膠材料對戶外環境下,受光,熱,大氣,風雨的影響,而引起質變,劣化的抵抗性. 汽車內飾片材透明度透明度是指塑膠在可視光域的光透率,塑膠依光透過程度,可分為透明性,半透明性及不透明性.3.21 光澤度光澤度是表於物質近似可完全反射光的完美鏡麵程度,光澤度好,就表於物質具有光亮的外表. 3.22 絕緣破壞電壓 絕緣破壞電壓是將高電位差施加於試片,達到絕緣性破壞的最小電壓,除以兩極間距離(試樣的厚度) 的值(Kv/mm).塑料基礎知識熱塑性塑料注塑成型熔化熱又稱熔化潛熱,是結晶型聚合物在形成或熔化晶體時所需要的能量.汽車內飾片材這部分能量是用來熔化高 分子結晶結構的,所以注塑結晶型聚合物時要比注塑非結晶型料達到指定熔化溫度下所需的能量要多,對 於非結晶型聚合物無需熔化潛熱汽車內飾片材 比熱容 比熱容是單位重量的物料溫度上升 1 度時所需熱量[J/kg.k]. 3.25 熱擴散係數 熱擴散係數是指溫度在加熱物料中傳遞的速度, 又稱導熱係數其值是由單位質量的物料溫度升高 1 度時 所需的熱量(比熱容)和材料吸收熱量的速度(導熱係數)來決定.壓力對熱擴散係數影響小,溫度對其影響較大.
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